4月2日，深圳發(fā)布《關(guān)于實(shí)施新能源汽車道路臨時(shí)停放當(dāng)日首次（首1小時(shí)）免費(fèi)的通告（征求意見稿） 》，通告指出，符合規(guī)定的新能源汽車于每天收費(fèi)時(shí)段內(nèi)首次在深圳市道路交通管理事務(wù)中

2017年全國汽車銷量2887.9萬輛，同比僅增長3%。與之形成鮮明對比的是去年新能源汽車?yán)^續(xù)保持較高增長態(tài)勢，全年銷量達(dá)77.7萬輛，同比漲幅53.3%。其中賣得最火的是純電動

1 電動汽車充電機(jī)種類 電動汽車充電機(jī)，按照是否固定在汽車上，劃分為車載充電機(jī)和非車載充電機(jī)兩類。非車載充電機(jī)又分成交流充電樁和直流充電樁兩種。 車載充電機(jī)，以交流電源作

中國儲能市場持續(xù)增長，數(shù)據(jù)顯示，2017年鋰電儲能市場產(chǎn)量約3．5GWh，同比增長13％；產(chǎn)值55億元，同比增長7％。 盡管儲能市場未來潛力可期，但當(dāng)前限于儲能政策、鋰電池價(jià)格、電力等因素，鋰電

2018年3月5日，全國政協(xié)委員、中國科學(xué)院院士歐陽明高表示，著眼未來十年，分布式可再生能源將成為發(fā)電主體能源，充電智能化將引發(fā)能源結(jié)構(gòu)的巨大變革?！皩㈦妱榆嚰夹g(shù)、可再生能

“隨著新能源汽車性能的不斷提升和補(bǔ)貼政策的逐步退出，對消費(fèi)者來說，2020至2025年將出現(xiàn)新能源汽車的最佳購買時(shí)間點(diǎn)?！比珖ど搪?lián)汽車經(jīng)銷商會新能源汽車分會會長李金勇在

2018年2月13日，財(cái)政部等四部門調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步提高純電動乘用車能量密度門檻要求。根據(jù)成本變化等情況，調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，合理降低

ABB之爭仍將懸念叢生 新能源成未來焦點(diǎn) 2018年，奔馳在全球市場將發(fā)布超過12款全新及改款車型。相比進(jìn)入產(chǎn)品大年的寶馬、奧迪，奔馳在新車數(shù)量上并不占優(yōu)勢。然而，鑒于奔馳過去

2018年1月22日，公司新取得了一項(xiàng)軟件著作權(quán)授權(quán)，此項(xiàng)授權(quán)名稱為“華盛新能源車載雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器控制系統(tǒng)軟件【簡稱：車載雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器控制系統(tǒng)軟件】，登記號為：2

中國新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，起始于2009年元旦由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工信部共同啟動的“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，當(dāng)時(shí)計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，通過提

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速增長，汽車已成為多數(shù)家庭的生活必需品。在石油、能源、環(huán)境保護(hù)等關(guān)鍵詞所主導(dǎo)的大環(huán)境下，中國加強(qiáng)了新能源汽車的發(fā)展。于是，我國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)放了

華盛新能源產(chǎn)品榮獲深圳市科創(chuàng)委員會支持項(xiàng)目名單2017年10月，華盛新能源得到深圳市科技創(chuàng)新委員會的認(rèn)可，獲得了深圳市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目支持。這表明華盛新能源在大功率充電電源以