2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷量首次突破1000萬輛，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了全新階段。

在全球能源轉(zhuǎn)型和環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為實(shí)現(xiàn)綠色出行和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，不僅關(guān)乎國家能源安全和環(huán)境保護(hù)，更是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要力量。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2024年新能源汽車產(chǎn)銷量首次突破1000萬輛，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了全新階段。

充換電基礎(chǔ)設(shè)施作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在兩會(huì)期間，代表委員們圍繞這一領(lǐng)域存在的問題提出了一系列建設(shè)性的建議，涵蓋政策支持、電網(wǎng)升級(jí)、商業(yè)運(yùn)營模式創(chuàng)新以及布局優(yōu)化等多個(gè)方面。

全國人大代表、小米集團(tuán)董事長雷軍提出關(guān)于發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建議。主要內(nèi)容包括推動(dòng)充電設(shè)施互聯(lián)互通，出臺(tái)政策建立統(tǒng)一平臺(tái)，推動(dòng)數(shù)據(jù)共享，制定統(tǒng)一的超充設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等；開展車載硬件技術(shù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，制定汽車車載硬件和終端設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)等；鼓勵(lì)車企開放智能生態(tài)，借鑒智能家居模式，推進(jìn)行業(yè)內(nèi)外共同制定車聯(lián)網(wǎng)的有關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。

“鑒于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，必須不斷完善新能源汽車在應(yīng)用環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過方便人民群眾使用、降低使用成本，推動(dòng)新能源汽車更廣泛地進(jìn)入家庭，從而擴(kuò)大市場需求和產(chǎn)業(yè)規(guī)模?！比珖舜蟠?、上汽乘用車鄭州分公司總經(jīng)理丁波表示，進(jìn)一步完善三、四線城市的新能源汽車充電設(shè)施至關(guān)重要。

丁波認(rèn)為，應(yīng)該從“政策與支持”“電網(wǎng)設(shè)施升級(jí)”“商業(yè)和運(yùn)營模式”三個(gè)方面來加強(qiáng)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。

在政策與支持方面，建議允許利用閑置空地改建充電場站；簡化審批手續(xù)，以備案制替代審批制，縮短（充電設(shè)施）建設(shè)周期；城市建設(shè)規(guī)劃加入充電場站規(guī)劃布局標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大布局密度；對(duì)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)和農(nóng)村家庭安裝充電樁給予安裝補(bǔ)助；從整車產(chǎn)品和充電設(shè)施兩個(gè)方面統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的通用性。

在電網(wǎng)設(shè)施升級(jí)方面，丁波認(rèn)為電網(wǎng)容量和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應(yīng)支持充電設(shè)施的布局規(guī)劃；新建建筑應(yīng)配備相配套的電力設(shè)施和容量；支持老舊城區(qū)的電網(wǎng)設(shè)施改造。

在商業(yè)和運(yùn)營模式方面，丁波表示，政府、企業(yè)和用戶應(yīng)共同努力。政府提供土地以及電力資源，企業(yè)投資設(shè)施和運(yùn)營；搭建覆蓋范圍廣的充電APP平臺(tái)；提供針對(duì)個(gè)人用戶的充電、快充服務(wù)，和針對(duì)網(wǎng)約出租車、物流車的換電服務(wù)；支持充電加小商品零售的綜合商業(yè)模式，提升充電場站的可贏利性；對(duì)于充電次數(shù)、金額達(dá)到一定等級(jí)的用戶，夜間充電可給予電價(jià)折扣獎(jiǎng)勵(lì)等。

全國人大代表、河北省河間市興村鎮(zhèn)大莊村黨支部書記石炳啟今年全國兩會(huì)也帶來三點(diǎn)建議：

一是保障住宅區(qū)充電樁建設(shè)。建議由國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門牽頭，加快研究出臺(tái)全國性的存量小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動(dòng)相關(guān)配套政策盡快落地實(shí)施。結(jié)合老舊小區(qū)改造工程，同步規(guī)劃建設(shè)充電樁，推動(dòng)固定車位的充電樁應(yīng)裝盡裝，切實(shí)解決居住區(qū)充電難題。

二是出臺(tái)電動(dòng)汽車充電車位管理法規(guī)。由城管、公安部門牽頭，制定詳細(xì)的公共電動(dòng)汽車充電車位管理規(guī)范，明確禁止燃油車長時(shí)間占用電動(dòng)汽車充電專用停車位。在充電樁停車位醒目位置施劃“新能源汽車充電專用”標(biāo)線，便于識(shí)別和管理。對(duì)于違反規(guī)定占用充電樁專用車位的非新能源車輛，依法依規(guī)予以處罰?？蓞⒖疾糠殖鞘幸褜?shí)施的成功經(jīng)驗(yàn)，設(shè)立專門的監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)違規(guī)行為的查處力度。

三是強(qiáng)化高速公路充電基礎(chǔ)保障能力。由交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委牽頭，將充電設(shè)施納入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃和強(qiáng)制配置標(biāo)準(zhǔn)，從規(guī)劃層面保障充電設(shè)施的合理布局。建立由政府主管部門牽頭，公路、電網(wǎng)、充電運(yùn)營等企業(yè)共同參與的合作機(jī)制，吸引社會(huì)主體發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)投資建設(shè)高速公路充換電設(shè)施。將充電服務(wù)納入節(jié)假日高速公路出行保障方案，提前做好應(yīng)急預(yù)案和資源調(diào)配，確保新能源汽車用戶安心出行。

全國人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長、總經(jīng)理馮興亞則提出關(guān)于加大新能源汽車換電模式推廣力度的建議。他提到換電模式既符合雙碳戰(zhàn)略也能有效解決補(bǔ)電難問題。針對(duì)換電建設(shè)成本高企、規(guī)劃布局整體滯后、電池標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一等問題，建議加大換電模式政策力度、加快統(tǒng)籌規(guī)劃布局、逐步統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)等多措并舉加速推廣。

國內(nèi)外眾多汽車公司紛紛投入大量研發(fā)資金和人力，致力于電動(dòng)汽車的開發(fā)。除了傳統(tǒng)的純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車之外，插電式混合動(dòng)力車和燃料電池車等新型車型不斷涌現(xiàn)。這些車型的出現(xiàn)，不僅延續(xù)了電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，還極大地提高了其使用效率。例如，一些插電式混合動(dòng)力車在純電模式下可以滿足日常通勤需求，而在長途旅行時(shí)又可以切換到燃油模式，解決了續(xù)航焦慮問題。同時(shí)，燃料電池車以其高效、環(huán)保的特點(diǎn)，也成為了未來電動(dòng)化發(fā)展的一個(gè)重要方向。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正站在新的歷史起點(diǎn)上，肩負(fù)著推動(dòng)能源革命、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的重要使命。在政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和社會(huì)各界的共同努力下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠克服重重困難，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，讓綠色出行成為未來交通的主流，駛向更加美好的明天。