近期，全國(guó)多地采取措施刺激汽車(chē)消費(fèi)，北京、上海、鄭州、西安等地紛紛發(fā)放巨額消費(fèi)券，其中許多消費(fèi)券都是面向新能源電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的。
對(duì)此，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO電動(dòng)汽沈暉在社交平臺(tái)上表示電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)即將到來(lái)。
因在存量市場(chǎng)下，汽車(chē)市場(chǎng)早已轉(zhuǎn)入增/換購(gòu)消費(fèi)，增/換購(gòu)車(chē)型大概率都是向上發(fā)展，顯然主流和高端市場(chǎng)的機(jī)會(huì)更多。
NO. 1｜壹
除了沈暉，福特CEO吉姆法利近期在接受媒體采訪時(shí)也曾表示，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)即將打響價(jià)格戰(zhàn)。
他預(yù)計(jì)未來(lái)將會(huì)有不少汽車(chē)廠商爭(zhēng)奪25000美元（約合人民幣16.72萬(wàn)元）以下的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。
法利認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)肯定會(huì)走向一場(chǎng)巨大的價(jià)格戰(zhàn)的理由是隨著新的、更便宜的電池化學(xué)物質(zhì)的出現(xiàn)，以及汽車(chē)制造商在制造電動(dòng)汽車(chē)方面變得更加熟練，制造電動(dòng)汽車(chē)的成本將在未來(lái)幾年內(nèi)下降，而這將會(huì)點(diǎn)燃一場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”。
企業(yè)之間通過(guò)競(jìng)相降低商品的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)展開(kāi)，目的就是為了換取更多的市場(chǎng)份額。各大企業(yè)之間為搶占先機(jī)，展開(kāi)價(jià)格大戰(zhàn)，這在各行各業(yè)是十分常見(jiàn)的事情。
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，要把價(jià)格降下來(lái)最主要的就是靠降低生產(chǎn)的成本。
隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的不斷增加，日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得供應(yīng)商被迫降低成本，從而使得電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本也在不斷下降，最終體現(xiàn)在終端售價(jià)方面也將有所降低。
從始發(fā)期到如今，車(chē)企掌握了越來(lái)越多電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的技術(shù)與設(shè)備，生產(chǎn)成本也隨之逐步下降。
雖然電動(dòng)汽車(chē)目前各方面發(fā)展得還比較成熟，但在一些核心技術(shù)上還可以突破，每一個(gè)突破都將助力成本的減少。
NO. 2｜貳
目前在正極材料方面關(guān)注度較高的技術(shù)革新主要在兩方面：中鎳高電壓與鈉離子電池。
1）中鎳高電壓的崛起∶
目前中鎳產(chǎn)品鎳含量基本在 68%左右，隨著電壓提升至4.4V 的背景下，6系高電壓產(chǎn)品質(zhì)量能量密度已經(jīng)達(dá)到8系水平，中鎳高電壓產(chǎn)品與鐵鋰的電池成本將縮小到一毛以?xún)?nèi)繼續(xù)擁有更好的發(fā)揮空間。
2）鈉離子電池∶
2022年會(huì)是鈉離子電池快速進(jìn)步的一年，目前根據(jù)產(chǎn)業(yè)反饋鈉電電芯能量密度已經(jīng)達(dá)到140，進(jìn)一步縮小與磷酸鐵鋰的差距，鈉離子電池憑借其成本、低溫性能等特點(diǎn)在儲(chǔ)能、兩輪車(chē)以及與鋰電池進(jìn)行AB電池組合等場(chǎng)景均可以得到較好應(yīng)用。
從材料體系來(lái)看，金屬層狀氧化物路線憑借能量和倍率性能的優(yōu)勢(shì)，以及與三元產(chǎn)線兼容的特點(diǎn)目前來(lái)看進(jìn)展最快。
SMM認(rèn)為新能源價(jià)格戰(zhàn)會(huì)促使著廠商投入更多的精力在研發(fā)上，創(chuàng)新核心技術(shù)，這也意味著廠商在相關(guān)技術(shù)上可以得到更多的突破。
對(duì)于整個(gè)大行業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)格推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)將得到快速發(fā)展。
但如果變成了“惡性”競(jìng)爭(zhēng)，這樣長(zhǎng)時(shí)間會(huì)讓產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)死胡同，限制技術(shù)的創(chuàng)新，降低消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，阻礙行業(yè)的發(fā)展。
汽車(chē)制造商們需要加大在電氣化領(lǐng)域的投資的同時(shí)，重視技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)；以消費(fèi)體驗(yàn)為導(dǎo)向，提升產(chǎn)品的使用體驗(yàn)，做好售前、售后服務(wù)。
來(lái)源：上海有色金屬網(wǎng)
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