當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日凌晨，美國(guó)共和黨總統(tǒng)候選人、前總統(tǒng)特朗普在佛羅里達(dá)州棕櫚灘會(huì)議中心發(fā)表講話，宣布在2024年總統(tǒng)選舉中獲勝。

不過(guò)，這對(duì)于除了特斯拉以外的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)而言，似乎并不是一個(gè)好消息。不少電動(dòng)汽車(chē)的支持者擔(dān)心，特朗普的第二個(gè)總統(tǒng)任期將給這個(gè)國(guó)家蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)厄運(yùn)。

背后邏輯

不難發(fā)現(xiàn)，特朗普的背后是美國(guó)多家燃油動(dòng)力汽車(chē)制造企業(yè)，故此其代表的是傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)。

對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)而言，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)勢(shì)必會(huì)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大沖擊，而推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也必然會(huì)產(chǎn)生一系列的沖擊，畢竟制造電動(dòng)汽車(chē)所需要的人員會(huì)大幅縮減，并且完整覆蓋上中下游，代價(jià)相當(dāng)之高。

令人不解的是，基于特朗普對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度，馬斯克應(yīng)沒(méi)有任何理由支持特朗普。但是馬斯克卻在特朗普的競(jìng)選中表現(xiàn)得非常積極，甚至斥巨資幫助特朗普競(jìng)選，其中的原因是什么呢？

首先，在拜登執(zhí)政期間，特斯拉遭遇了諸多麻煩，包括馬斯克的SpaceX公司。而多項(xiàng)調(diào)查、訴訟或罰款，以及諸多監(jiān)管機(jī)構(gòu)也讓馬斯克和特斯拉頭疼不已。

其次，特斯拉目前并不擔(dān)心轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型絕非一朝一夕可以完成，特斯拉汽車(chē)有充足的時(shí)間去成長(zhǎng)，而在這個(gè)過(guò)程中的關(guān)鍵操作就是掃平各種政策方面的障礙。

故此，有分析指出，一旦特斯拉進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線或向出行市場(chǎng)大幅擴(kuò)展，特斯拉的黃金時(shí)期也就要到了。

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)影響幾何？

從此前的發(fā)展情況來(lái)看，特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)，可能將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體產(chǎn)生負(fù)面影響。究其原因，美國(guó)聯(lián)邦政府可能會(huì)取消電動(dòng)汽車(chē)退稅和稅收優(yōu)惠。

有觀點(diǎn)指出，埃隆·馬斯克對(duì)特朗普的支持是押注于這樣一個(gè)事實(shí)：鑒于特斯拉在該行業(yè)無(wú)與倫比的規(guī)模和范圍，沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼的環(huán)境會(huì)給特斯拉帶來(lái)明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：如果哈里斯獲勝，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免將保持不變，并最終在2025年增加，因?yàn)樽尭嗝绹?guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)將是哈里斯政府的一個(gè)重點(diǎn)。

特朗普曾指充電樁成本過(guò)高

盡管特斯拉CEO馬斯克長(zhǎng)期支持特朗普，但不代表這二人沒(méi)有分歧。首先，兩人對(duì)電動(dòng)車(chē)的看法不盡相同。馬斯克一直是電動(dòng)化的倡導(dǎo)者，而特朗普則批評(píng)電動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)“限制選擇”。這里涉及到產(chǎn)業(yè)利益和價(jià)值觀的分歧。

此外，特朗普還聲稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)成本過(guò)高，在美國(guó)中西部建設(shè)充電站需要“花費(fèi)9萬(wàn)億美元”。

回顧特朗普?qǐng)?zhí)政時(shí)期，新能源汽車(chē)在美國(guó)發(fā)展極為緩慢。一方面特朗普無(wú)心于充電樁建設(shè)，另一方面還取消了針對(duì)新能源車(chē)的稅收優(yōu)惠政策。