向電動汽車過渡的一個關(guān)鍵因素是確保充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到要求?！痘A(chǔ)設(shè)施法》在五年內(nèi)撥出50億美元的專款，以幫助各州在高速公路上安裝充電樁，而這一進(jìn)程剛剛向前邁出了重要一步。交通部已經(jīng)批準(zhǔn)了所有50個州，以及華盛頓特區(qū)和波多黎各的電動汽車充電計劃。路透社指出，這些計劃涵蓋了75000英里的高速公路。

作為交通部批準(zhǔn)這些計劃的結(jié)果，拜登政府已經(jīng)為各州的電動車充電樁項目釋放了超過15億美元的資金。這些資金將支付高達(dá)80%的電動車充電樁安裝費(fèi)用，其余部分由各州和私營實(shí)體承擔(dān)。本月早些時候，交通部說它批準(zhǔn)了35個州的計劃，但在開始提供資金之前，所有這些計劃都需要得到批準(zhǔn)。

目前還不清楚這筆資金將支持多少個充電樁，但交通部長Pete Buttigieg今年早些時候說，各州將需要滿足某些標(biāo)準(zhǔn)。交通部說，各州應(yīng)該安裝直流快速充電樁，而且充電站將需要至少四個端口。州際公路上每隔50英里也應(yīng)該有電動車充電樁。它們也應(yīng)該在高速公路的一英里范圍內(nèi)。

特斯拉和通用汽車等私營公司正在建立自己的充電網(wǎng)絡(luò)。但在州際公路的特定間隔內(nèi)擁有公共基礎(chǔ)設(shè)施也很重要。

值得一提的是，在公共資金的幫助下，電動車充電樁的快速擴(kuò)張與基礎(chǔ)設(shè)施法下的寬帶部署形成了鮮明對比。

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