“即使今年3月到4月遇到上海疫情，中國(guó)世界地位仍然處于不斷提升之中，現(xiàn)在已經(jīng)占到32%的份額，所以我們有一個(gè)強(qiáng)大的世界市場(chǎng)份額的支撐確定了我們中國(guó)世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)的地位?！?/span>

7月9日上午，作為第十四屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇的嘉賓，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)表了《世界新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析》的主題演講，前一天下午4點(diǎn)，乘聯(lián)會(huì)剛剛發(fā)布了整個(gè)全國(guó)乘用車市場(chǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)也發(fā)布了全國(guó)的新能源乘用車的運(yùn)行狀態(tài)。

他指出，發(fā)展要靠硬實(shí)力，要靠規(guī)模，我們始終認(rèn)為規(guī)模決定行業(yè)發(fā)展的未來(lái)，規(guī)模決定我們零部件產(chǎn)業(yè)的集中度和我們的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，所以中國(guó)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)模奠定了我們產(chǎn)業(yè)鏈在世界上具有超強(qiáng)的地位，包括我們的電池、電機(jī)等等，目前都表現(xiàn)良好狀態(tài)，尤其我們智能化現(xiàn)在也取得新的突破，這與我們的體量、規(guī)模和我們整車企業(yè)的創(chuàng)新是密切相關(guān)的。

7月7日-9日，第十四屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇連續(xù)三天在武漢中國(guó)車谷盛大舉辦，論壇有60場(chǎng)主題演講、12場(chǎng)議題討論、1個(gè)聯(lián)盟成立儀式、1場(chǎng)大佬對(duì)話、中國(guó)造車新勢(shì)力排行榜第十季發(fā)布、第八屆金軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮暨獲獎(jiǎng)案例十大趨勢(shì)發(fā)布等。

以下是崔東樹(shù)的演講實(shí)錄：

尊敬的賈可博士、尊敬的各位來(lái)賓，我給大家匯報(bào)一下目前世界新能源車和中國(guó)新能源車發(fā)展的現(xiàn)狀。

乘聯(lián)會(huì)在7月8日下午4點(diǎn)發(fā)布了整個(gè)全國(guó)乘用車市場(chǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)也發(fā)布了全國(guó)的新能源乘用車的運(yùn)行。應(yīng)該說(shuō)整個(gè)的運(yùn)行大幅超越了我們的預(yù)期，表現(xiàn)出極其良好的態(tài)勢(shì)，尤其是傳統(tǒng)車，跟新能源車在6月份形成一個(gè)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的良好走勢(shì)，所以我們對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的潛力跟未來(lái)都具有堅(jiān)定的信心。

下面我給大家匯報(bào)一下我們整個(gè)行業(yè)運(yùn)行的特征。

首先看一下世界汽車市場(chǎng)的運(yùn)行。世界汽車市場(chǎng)的運(yùn)行以中國(guó)為核心，在2017年以前呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2018年之后逐漸出現(xiàn)一些調(diào)整狀態(tài)。但是2020年疫情以后，我們中國(guó)汽車在世界上的表現(xiàn)依舊保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

即使今年3月到4月遇到上海疫情，中國(guó)世界地位仍然處于不斷提升之中，現(xiàn)在已經(jīng)占到32%的份額，所以我們有一個(gè)強(qiáng)大的世界市場(chǎng)份額的支撐確定了我們中國(guó)世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)的地位。

在這一趨勢(shì)下，我們看今天藍(lán)皮書(shū)論壇也是主要討論整個(gè)行業(yè)的變化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，我們看一下世界轉(zhuǎn)型特征。1到5月，整個(gè)世界的汽車，新能源汽車占到了總體，如果包括混合動(dòng)力占到15%的比例，不包括混合動(dòng)力占到了10%的比例，7.7%是純電動(dòng)，2.7%是插電混動(dòng)。

所以整個(gè)來(lái)看，世界汽車向新能源發(fā)展，尤其以中國(guó)堅(jiān)定推動(dòng)的純電動(dòng)發(fā)展線路快速的推進(jìn)之中。

推進(jìn)之下，我們從世界整體來(lái)看，以乘用車為核心的電動(dòng)化趨勢(shì)是極其明顯了，除了中國(guó)的電動(dòng)商用車發(fā)展相對(duì)較強(qiáng)之外，世界上的發(fā)展現(xiàn)在以乘用車為主。我們現(xiàn)在特別關(guān)注皮卡電動(dòng)化的趨勢(shì)，目前來(lái)看的話，美國(guó)皮卡電動(dòng)化在今年1到5月份賣了3000臺(tái)，目前還并不是一個(gè)特別大的影響。

總體來(lái)看，跟我們300萬(wàn)輛的規(guī)模，整個(gè)以狹義乘用車為代表的新能源化的趨勢(shì)也是相對(duì)比較明顯的。狹義乘用車的概念是我們乘聯(lián)會(huì)提出的一個(gè)整個(gè)行業(yè)分類的方式，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為整個(gè)轎車、MPV、SUV這三大品類是行業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。現(xiàn)在來(lái)看，微客逐步的邊緣化，所以我們這個(gè)分類也體現(xiàn)了新能源車發(fā)展的行業(yè)趨勢(shì)。

在這發(fā)展之下，我們認(rèn)為世界新能源目前呈現(xiàn)一個(gè)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，我們預(yù)計(jì)世界新能源車在6月份也能達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)以上的規(guī)模，因?yàn)槲覀兙鸵呀?jīng)達(dá)到了50萬(wàn)臺(tái)以上的一個(gè)規(guī)模表現(xiàn)，呈現(xiàn)一個(gè)超強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，大概我們這個(gè)月應(yīng)該全部汽車加起來(lái)在60萬(wàn)臺(tái)左右的規(guī)模。所以整體來(lái)看，世界新能源車保持一個(gè)強(qiáng)勢(shì)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在強(qiáng)勢(shì)高增長(zhǎng)之下，我們可以看到中國(guó)占到了59%的份額。大家想一想，59%是一個(gè)什么概念？59%是一個(gè)超強(qiáng)的基本來(lái)說(shuō)占到了世界六成的比例。大家那時(shí)候說(shuō)世界新能源怎么發(fā)展？發(fā)展要靠硬實(shí)力，要靠規(guī)模，我們始終認(rèn)為規(guī)模決定行業(yè)發(fā)展的未來(lái)，規(guī)模決定我們零部件產(chǎn)業(yè)的集中度和我們的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，所以中國(guó)以整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)模奠定了我們的產(chǎn)業(yè)鏈在世界上具有超強(qiáng)的地位，包括我們的電池、電機(jī)等等這些產(chǎn)業(yè)鏈，我們目前都表現(xiàn)良好狀態(tài)，尤其我們智能化現(xiàn)在也取得新的突破，這與我們的體量、規(guī)模和我們整車企業(yè)的創(chuàng)新是密切相關(guān)的。

在這相關(guān)之下，我們看一下我們中國(guó)的新能源汽車滲透率目前來(lái)看還是有一定的提升空間，相對(duì)于德國(guó)等這些國(guó)家，我們還有進(jìn)一步的發(fā)展的潛力。同時(shí)我們可以看到，世界來(lái)說(shuō)，基本是以中國(guó)為核心的快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，尤其是以日本、韓國(guó)等這些傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)為主的國(guó)家，目前面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型相對(duì)比較被動(dòng)，應(yīng)該說(shuō)我們中國(guó)現(xiàn)在面臨著比較好的狀態(tài)。

也就日本、韓國(guó)，尤其是日本為代表，整體相對(duì)來(lái)說(shuō)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)潜容^保守的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)技術(shù)比較優(yōu)勢(shì)，但是產(chǎn)業(yè)化發(fā)展遠(yuǎn)落后于中國(guó)我們政策驅(qū)動(dòng)下的電動(dòng)化趨勢(shì)，所以我們中國(guó)取得了一個(gè)良好的發(fā)展成就。

在這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)之下，整個(gè)中國(guó)汽車目前來(lái)看總體進(jìn)入逐步回升的態(tài)勢(shì)，在汽車市場(chǎng)的發(fā)展之下，我們認(rèn)為新能源汽車呈現(xiàn)一個(gè)強(qiáng)勢(shì)良好的走勢(shì)。今年我們預(yù)計(jì)整個(gè)新能源汽車應(yīng)該說(shuō)在585萬(wàn)，這是我們上個(gè)月乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部做的一個(gè)預(yù)測(cè)，當(dāng)時(shí)看著比較激進(jìn)，現(xiàn)在看著有些人又比我們更加激進(jìn)了，因?yàn)槲覀兂寺?lián)會(huì)數(shù)據(jù)發(fā)布之后，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)更加亢奮的狀態(tài)。在這里尤其我們看到中國(guó)目前來(lái)說(shuō)發(fā)展最大的一個(gè)特色就是我們的出口表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)是相對(duì)較強(qiáng)的趨勢(shì)。

大家可以看一下我們的出口表現(xiàn)，在2021年達(dá)到213萬(wàn)的規(guī)模，相對(duì)于整個(gè)汽車2700萬(wàn)的規(guī)模，我們?nèi)匀幌鄬?duì)較小，去年在210萬(wàn)的規(guī)模，今年又呈現(xiàn)加速怎樣的態(tài)勢(shì)。所以我們行業(yè)處于內(nèi)外發(fā)展相對(duì)較強(qiáng)，尤其是在世界的競(jìng)爭(zhēng)地位表現(xiàn)較強(qiáng)的特征。

在較強(qiáng)表現(xiàn)之下，我們行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)目前呈現(xiàn)一個(gè)以新勢(shì)力為代表的較強(qiáng)態(tài)勢(shì)，以比亞迪、特斯拉為代表的總體表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，傳統(tǒng)車企的增長(zhǎng)壓力相對(duì)較大，我們東風(fēng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。這里可以看到一汽、北汽總體來(lái)看目前壓力是相對(duì)比較明顯的。

我們看一下整個(gè)新能源車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這是我們昨天發(fā)布的一個(gè)數(shù)據(jù)，大家可以看到這個(gè)線條的走勢(shì)，我相信會(huì)超越了大于我們的預(yù)期。

整個(gè)新能源乘用車的量達(dá)到了57萬(wàn)的規(guī)模，去年12月份是50萬(wàn)的規(guī)模，今年達(dá)到57萬(wàn)，從28萬(wàn)、42萬(wàn)、57萬(wàn)，幾個(gè)月的連續(xù)的增長(zhǎng)的速度大家可以看到是一個(gè)超強(qiáng)增長(zhǎng)。而且大家可以看到我們零售的表現(xiàn)，我們零售從28萬(wàn)、36<span style=";padding: 0px;outline: 0px;max-width: 100%;font-family: 宋體;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !impo