“小區(qū)沒有集中的充電區(qū)域，電瓶車要么在單位充電，要么從家中牽根線出來充電，沒有別的方法?！奔易∶房h區(qū)富都小區(qū)的陳芳妮是一名公司文員，電動(dòng)自行車是她上班的交通工具。小區(qū)沒規(guī)劃集中的充電區(qū)域，她只能從家中拉出長達(dá)5米的排插給電動(dòng)自行車充電。

近年來，由電動(dòng)自行車引發(fā)的消防案例呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢?！半妱?dòng)自行車自燃”“私拉電源為電動(dòng)自行車充電”導(dǎo)致的安全事故，讓“電動(dòng)自行車消防安全”話題成為焦點(diǎn)。電動(dòng)自行車消防安全問題不容忽視。

7月1日，《廣東省實(shí)施〈中華人民共和國消防法〉辦法》（以下簡稱《實(shí)施辦法》）正式實(shí)施，其中增加了電動(dòng)自行車消防安全管理的內(nèi)容，進(jìn)一步防范電動(dòng)自行車引發(fā)的安全問題。

在梅州，小區(qū)是否有規(guī)劃電動(dòng)自行車充電區(qū)，居民電動(dòng)自行車充電問題如何解決？就此，記者走訪了城區(qū)多個(gè)小區(qū)，探訪梅州現(xiàn)有住宅電動(dòng)自行車充電的現(xiàn)狀與困境，梳理電動(dòng)自行車充電區(qū)域規(guī)劃的難點(diǎn)、堵點(diǎn)。

沒地充

居民電動(dòng)自行車“飛線”充電

下午6時(shí)半，陳芳妮騎著電動(dòng)自行車抵達(dá)富都小區(qū)。她嫻熟地打開遮蓋在插座上的黑色遮罩，將電動(dòng)自行車的電源線接入懸在空中的插座，確認(rèn)電動(dòng)自行車順利通電后，她才踏上回家的樓梯。

陳芳妮的電動(dòng)自行車已買了3年，電池的功率逐漸下降，給電動(dòng)自行車充電是她每天下午到家后要做的第一件事情。由于小區(qū)沒有電動(dòng)自行車集中充電區(qū)域，她不得不從家中接入電源給電動(dòng)自行車充電。

在富都小區(qū)，這樣的現(xiàn)象并不鮮見。據(jù)了解，富都小區(qū)建于20年前，小區(qū)無論是在規(guī)劃上，還是在配套設(shè)施上，都已滿足不了居民的部分生活需求?！耙恍┳艉臀乙粯樱瑥募抑欣€；一些住戶則想辦法從電箱中接入電路，給電動(dòng)自行車充電，有的則直接把電池拆下帶回家充，小的電動(dòng)自行車就搬上樓充電?！标惙寄菡f，小區(qū)未規(guī)劃電動(dòng)自行車的充電區(qū)域，而小區(qū)電動(dòng)自行車數(shù)量較多，這樣做實(shí)屬無奈之舉。

走訪梅州城區(qū)多個(gè)小區(qū)，發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象多數(shù)發(fā)生在建于2005年以前的老舊小區(qū)。居民們或因電動(dòng)自行車充電區(qū)域規(guī)劃不充足，或因安全意識(shí)不夠，導(dǎo)致電動(dòng)自行車違規(guī)上樓、“飛線”充電等現(xiàn)象成為常態(tài)。而建于2005年后的小區(qū)，由于占地面積大、規(guī)劃更合理，不少小區(qū)除了設(shè)置充足的充電樁外，還建設(shè)了小型車庫，基本不存在充電難的問題。

“新小區(qū)有智能化充電的區(qū)域，充電位置充足，基本能滿足日常的充電需求?！眾W園梅江天韻小區(qū)物業(yè)公司總經(jīng)理李遠(yuǎn)飛告訴記者，物業(yè)公司在小區(qū)地下車庫的單元樓門口前，安裝了智能化充電設(shè)備，只需要掃描設(shè)備上的二維碼，就能給電動(dòng)自行車充電，電量充滿自動(dòng)斷電，避免了過量充電導(dǎo)致的電動(dòng)自行車內(nèi)部線路故障，“此外，我們還在智能化充電區(qū)域上方，安裝了自動(dòng)感應(yīng)型滅火器，若充電區(qū)域溫度過高，滅火器將自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。”

盡管如此，仍有一些住戶選擇將電動(dòng)自行車騎入電梯轎廂，將電動(dòng)自行車帶回家中充電。“小區(qū)工作人員在電梯監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)有住戶違規(guī)將電動(dòng)自行車帶上樓充電，我們立即聯(lián)系業(yè)主，對業(yè)主進(jìn)行勸導(dǎo)，讓他將電動(dòng)自行車停放在地下車庫。”李遠(yuǎn)飛說。

落地難

老舊小區(qū)充電樁安裝推進(jìn)遇阻

“小區(qū)沒規(guī)劃集中的充電區(qū)域，電動(dòng)自行車主除了自己想辦法，還有什么方法？”談起電動(dòng)自行車消防安全，家住梅江區(qū)僑園居小區(qū)的劉玉蘭忍不住抱怨。起初，她想過向小區(qū)提“集中建一批電動(dòng)自行車充電區(qū)域”的建議，“哪怕沒有遮雨棚，只是在墻壁上安裝一排插座供我們充電也好，我們也不用冒險(xiǎn)飛線給電動(dòng)自行車充電。”但這一建議卻沒能變現(xiàn)。

一來，受制于客觀條件，電動(dòng)自行車充電樁無地可建?！靶^(qū)的空地基本都劃給小汽車了，沒地方再建電動(dòng)自行車充電樁，如果居民需要充電，可以在保安室門口的插座充電?！痹撔^(qū)保安表示。二來，小區(qū)也沒人愿意牽頭做這件事情，因?yàn)榻ㄔO(shè)充電樁既是技術(shù)活，又是民意關(guān)。

“在技術(shù)方面，除了必要的消防設(shè)備，建設(shè)電動(dòng)自行車充電樁需要住建部門、供電部門的工作人員實(shí)地查看線路情況，對充電的線路進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，小區(qū)需要派代表與有關(guān)部門對接。”梅江區(qū)金山街道楊桃墩社區(qū)黨委書記黃海燕說，“在民意方面，小區(qū)居民需要籌措資金，用于建設(shè)充電樁和充電樁后續(xù)的維護(hù)，然而，并不是所有住戶都愿意，‘誰出錢，誰使用’不現(xiàn)實(shí)?！?/p>

推進(jìn)電動(dòng)自行車充電樁建設(shè)，既要考慮到小區(qū)的客觀條件，又要考慮到居民的主觀意見，二者統(tǒng)籌兼顧并不是件容易的事情。

對此，《實(shí)施辦法》明確，已經(jīng)建好的小區(qū)，既有建筑場所的產(chǎn)權(quán)人、管理人或者使用人應(yīng)當(dāng)按照消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置或者改造集中停放、充電場所；無法設(shè)置或者改造的，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)消防安全管理。

在走訪的過程中發(fā)現(xiàn)，梅州一些小區(qū)已邁出了建設(shè)的第一步。在萬佳時(shí)代小區(qū)，由業(yè)委會(huì)牽頭，與楊桃墩社區(qū)、物業(yè)、開發(fā)商共同商討出了一套兼顧各方利益的建設(shè)方案，不僅解決了小區(qū)業(yè)主電動(dòng)自行車停放與充電問題，還獲得了全體業(yè)主的支持。

自從小區(qū)決定建設(shè)電動(dòng)自行車充電樁后，張楓樓上樓下穿梭的頻次變得越來越高。作為業(yè)委會(huì)的一員，為了建好一座業(yè)主滿意的電動(dòng)自行車充電樁，他積極收集業(yè)主意見，努力完善建設(shè)方案?！斑^程雖然很累，但是想到能解決大家的停車問題，累也值得?！睆垪髡f。

萬佳時(shí)代小區(qū)位于梅城江北老城區(qū)，起初小區(qū)只規(guī)劃了地下停車場，業(yè)主只能將電動(dòng)自行車停放到小區(qū)外的公共停車場。隨著小區(qū)電動(dòng)自行車數(shù)量增多，充電需求增大，“新建電動(dòng)自行車充電樁”的呼聲變得越來越高。

起初，物業(yè)公司想把電動(dòng)自行車充電樁建在地下停車場，但地下停車場入口陡峭，遭到一些居民的反對。為此，業(yè)委會(huì)一收集訴求，多次召集業(yè)委會(huì)成員與居民代表開會(huì)，根據(jù)各方意見完善細(xì)節(jié)，力求建造多數(shù)人滿意的電動(dòng)自行車充電樁。

最終，小區(qū)的充電樁選定在樓棟一側(cè)的空地，并將于近日開始建設(shè)，等充電樁安裝完畢后，居民就可以停車了。“繁瑣且很耗時(shí)間、精力，如果沒有真心付出的熱情，很難堅(jiān)持下來?！睆垪髡f，加強(qiáng)溝通，促進(jìn)鄰里互相理解，是做通工作的關(guān)鍵。

有隱患

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