充電聯(lián)盟：公共充電樁增10.8萬臺，同比增長65.5%
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況，2022年6月比5月公共充電樁增加10.8萬臺，6月同比增長65.5%。截至2022年6月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁152.8萬臺，其中直流充電樁66.5萬臺、交流充電樁86.3萬臺、交直流一體充電樁472臺。從2021年7月到2022年6月，月均新增公共類充電樁約5.0萬臺。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運行情況，廣東、上海、江蘇、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達71.7%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、浙江、福建、河北、陜西、湖北、河南、山西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年6月全國充電總電量約19.3億度，較上月增加3.7億度，同比增長109.3%，環(huán)比增加23.8%。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商運行情況，截止到2022年6月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量TOP15，分別為：特來電運營28.7萬臺、星星充電運營28.4萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、云快充運營18.4萬臺、南方電網(wǎng)運營9.5萬臺、小桔充電運營7.6萬臺、蔚景云運營5.5萬臺、深圳車電網(wǎng)運營5.0萬臺、依威能源運營3.8萬臺、匯充電運營3.5萬臺、萬城萬充運營3.1萬臺、上汽安悅運營2.4萬臺、萬馬愛充運營2.3萬臺、中國普天運營2.1萬臺、蔚藍快充運營1.4萬臺。這15家運營商占總量的92.5%，其余的運營商占總量的7.5%。
充電基礎(chǔ)設(shè)施整體運行情況，2022年1～6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為130.1萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲228.4%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升511.3%。2022年1～6月，公共交流樁增加18.5萬臺、公共直流樁增加19.6萬臺，公用樁增加30.7萬臺、專用樁增加7.4萬臺。公共充電樁增量已經(jīng)超過去年全年增量，達到去年全年增量的112%。2022年1～6月，私人充電樁增加92萬臺。私人充電樁增量已經(jīng)超過去年全年增量，達到去年全年增量的154%。截止2022年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為391.8萬臺，同比增加101.2%。
充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車對比情況，2022年1～6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為130.1萬臺，新能源汽車銷量260.0萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)爆發(fā)式增長。樁車增量比為1：2，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
中汽協(xié)：新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高
2022年上半年，國內(nèi)汽車生產(chǎn)供給受到了芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等影響，特別是3月中下旬以來吉林、上海等地區(qū)新冠疫情的多點暴發(fā)，對我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊。導(dǎo)致3月中下旬至4月，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)斷崖式下降。
不過，沖擊之下的新能源汽車市場卻逆勢升溫，保持了產(chǎn)銷量的穩(wěn)健攀升。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，6月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍，再創(chuàng)新高，市場占有率達到23.8%，延續(xù)保持高速增長態(tài)勢。
分動力類型來看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和47.6萬輛，同比均增長1.2倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成12.3萬輛和12萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成527輛和455輛，同比分別增長18.7%和67.3%。
上半年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，盡管受疫情影響，但各企業(yè)高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中，從目前發(fā)展態(tài)勢來看，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期。
按照中汽協(xié)的預(yù)測，下半年新能源汽車將繼續(xù)保持高速增長勢頭，銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。
針對目前新能源汽車行業(yè)面臨的原材料價格飆漲壓力，中汽協(xié)方面表示，最近國內(nèi)外鋰資源產(chǎn)能在陸續(xù)提升，未來動力電池及原材料價格將回歸理性。
近日，乘聯(lián)會發(fā)布了2022年6月全國乘用車的銷量數(shù)據(jù)，并對下半年全國乘用車市場進行了展望。
數(shù)據(jù)顯示，2022年6月乘用車市場零售達到194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。1—6月累計零售926.1萬輛，同比下降7.2%，同比減少71.5萬輛，其中3—5月同比下降103.1萬輛影響較大。
產(chǎn)量方面，6月乘用車生產(chǎn)220.0萬輛，同比增長45.6%，環(huán)比增長31.7%，產(chǎn)業(yè)鏈保供措施見效。其中豪華品牌生產(chǎn)同比增長36.0%，環(huán)比增長34.0%；合資品牌生產(chǎn)同比增長41.0%，環(huán)比增長49.0%；自主品牌生產(chǎn)同比增長54.0%，環(huán)比增長18.0%。1—6月的車企生產(chǎn)達到1,022.2萬輛，同比增長7.0%。
乘聯(lián)會指出，6月新冠疫情在全國各地散發(fā)局面得到有效遏制，疫后物流和供應(yīng)鏈的持續(xù)改善、出口的韌性、產(chǎn)業(yè)的復(fù)工、積極政策的疊加，有效促進車市增長。涉及長三角地區(qū)的國產(chǎn)零部件體系供應(yīng)商逐步恢復(fù)基本供貨，促進全國6月的生產(chǎn)迅速恢復(fù)。
新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預(yù)期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定帶動電動車訂單表現(xiàn)火爆。6月新能源乘用車批發(fā)銷量達到57.1萬輛，同比增長141.4%，環(huán)比增長35.3%，1—6月新能源乘用車批發(fā)246.7萬輛，同比增長122.9%。6月新能源乘用車零售銷量達到53.2萬輛，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%；1—6月新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%，形成“W型”走勢。
具體到車企，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉產(chǎn)品投放，市場基盤持續(xù)擴大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有16家（環(huán)比增3家，同比增11家），占新能源乘用車總量85%。
基于全國疫情及供應(yīng)鏈的恢復(fù)，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，從企業(yè)平均油耗水平來看，2021年的油耗積分出現(xiàn)劇烈的回升，回到2015—2017年的1000萬分區(qū)間，而新能源積分從2020年的330萬分上升到596萬分，增長266萬分，新能源積分表現(xiàn)極其突出。
由于油耗積分重回千萬分的正積分區(qū)間，油耗積分也創(chuàng)新高，2021年的新能源積分價格應(yīng)該低于1000元，甚至大部分不足500元。這也是車企新能源車要漲價的原因，新能源積分原來還能有萬元收益，現(xiàn)在是千元左右收益，差距要靠漲價彌補。
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