汽車“雙積分”最新數據公布：新能源汽車積分累計交易141億元，同比增322%

7月5日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的一份最新報告顯示，自“雙積分”政策實施以來，新能源汽車積分累計交易金額141億元，其中2021年交易總額109.4億元，同比增加322%。

新能源汽車積分累計交易141億元

工業(yè)和信息化部發(fā)布最新的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告(2022)》（以下簡稱《年度報告》）。

《年度報告》顯示，自2018年啟動積分交易以來，已順利完成四次交易。2021年新能源積分交易524萬分，同比增加144%。2021年交易總額109.4億元，同比增加322%，在歷史總額的占比超過77%。

“雙積分”政策即2017年工業(yè)和信息化部、財政部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱《積分辦法》）。《積分辦法》規(guī)定，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯(lián)企業(yè)間轉讓。新能源汽車正積分可以抵扣同等數量的平均燃料消耗量負積分。

也就是說，車企考核達標的產生正積分，不達標的產生負積分，有負積分的車企可以通過購買新能源汽車正積分實現(xiàn)合規(guī)。

《年度報告》指出，“雙積分”政策的實施極大促進了行業(yè)技術進步和新能源汽車生產推廣，尤其在補貼退坡、疫情沖擊等不利影響下，保障了乘用車燃料消耗量逐年下降和新能源汽車產銷快速增長。

2021年，隨著疫情防控進入常態(tài)化，企業(yè)研發(fā)生產秩序快速恢復，行業(yè)平均油耗大幅降低，新能源汽車產銷取得歷史性突破，產業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好勢頭。根據《年度報告》，在2021年全球新能源汽車前十暢銷車型中，中國品牌占據六款。

同時，“雙積分”政策也促進了我國新能源產業(yè)技術的明顯提升。具體來看，我國混合動力車型產量規(guī)模加速增長，產量規(guī)模連續(xù)兩年增幅超過40%。純電車型平均電耗持續(xù)下降、純電車型平均續(xù)駛里程大幅提升、動力電池技術達到世界先進水平。

累計減少二氧化碳排放超過1億噸

根據《年度報告》新能源整車及相關產業(yè)帶動下，累計減少二氧化碳排放超過1億噸，為工業(yè)和交通領域減排做出了積極貢獻。

具體來看，2021年中國乘用車行業(yè)平均燃料消耗約為每百公里5.10升（WLTC工況），等效轉化后（統(tǒng)一轉化為NEDC工況）同比下降幅度超過15%，超額完成2021年度油耗目標。

《積分辦法》依照油耗標準（GB 27999）實施強制性油耗積分考核，同時針對低油耗車、循環(huán)外技術給予相關政策優(yōu)惠，在考核約束和正向激勵并舉的政策導向下，引導企業(yè)不斷加大節(jié)能研發(fā)投入，促進了我國乘用車節(jié)能技術大規(guī)模推廣應用。

通過新能源積分指標體系設計，將純電車型電耗、續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)能量密度等指標與車型分值關聯(lián)，壓實行業(yè)技術進步內生動力，引導新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

2022年市場正積分供給預計較為充裕

2021年，在全行業(yè)的共同努力下，汽車產業(yè)克服全球疫情沖擊、芯片供應緊張等不利因素影響，新能源汽車產銷規(guī)模實現(xiàn)超預期增長。《年度報告》指出，得益于此，2021年度乘用車行業(yè)積分達標情況明顯好轉，達標比例大幅提升。

《年度報告》預測，2022年積分交易供給較為充裕，后續(xù)年度可能吃緊。目前，工業(yè)和信息化部會同財政部、商務部、海關總署、市場監(jiān)管總局已啟動下一階段《積分辦法》的修訂，將結合對產業(yè)發(fā)展的綜合研判，提出后續(xù)年度新能源汽車積分比例要求，圍繞管理需求探索建立靈活性措施，并適當調整積分管理有關要求。相關修訂將進一步增強企業(yè)積分合規(guī)的自主性、可預期性，為推進產業(yè)綠色低碳發(fā)展提供政策保障。