傳統(tǒng)電動(dòng)汽車好處多多，環(huán)保、省錢、夠用，無(wú)論環(huán)保價(jià)值還是經(jīng)濟(jì)價(jià)值都得到最大化體現(xiàn)，然而其發(fā)展掣肘也頗多，比如找插座的問(wèn)題，固定充電設(shè)施由于各方利益博弈，始終發(fā)展緩慢，并且大量老社區(qū)未考慮預(yù)留固定充電設(shè)施，也制約了發(fā)展進(jìn)度。有沒(méi)有更好的辦法？

請(qǐng)看官準(zhǔn)備好墨鏡，亮瞎眼球的消息來(lái)了。7月2日，漢能將推出四款全新的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車，有探馬來(lái)報(bào)，其動(dòng)力性能完全可以僅依靠太陽(yáng)能發(fā)電就能滿足日常都市上班族需要，并且，全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車也是真正意義上的零污染的清潔能源汽車。

得此消息，肯定有人發(fā)問(wèn)——漢能是做薄膜太陽(yáng)能的，但是漢能造車是否靠譜？

事實(shí)上，回顧過(guò)去，漢能與車早有淵源。漢能此前已相繼推出太陽(yáng)能工作用電餐車、全太陽(yáng)能動(dòng)力觀光車、全太陽(yáng)能生活用電房車以及太陽(yáng)能動(dòng)力概念車。

漢能造車的“獨(dú)門秘器”

從現(xiàn)有資料顯示，漢能發(fā)布的四款新車其核心動(dòng)力源自其獨(dú)門秘器——“薄膜芯“，這是漢能引以為傲的世界領(lǐng)先的砷化鎵薄膜太陽(yáng)能芯片技術(shù)。有此法寶，全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車完全可以依靠太陽(yáng)能獲取能量并作為日常汽車行駛動(dòng)力。與傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池板不同，砷化鎵薄膜太陽(yáng)能芯片具有柔性可彎曲、質(zhì)量輕、弱光性好、顏色可調(diào)、形狀可塑等優(yōu)勢(shì)，能夠更好地匹配汽車外殼。正是由于其可塑性強(qiáng)，能夠隨著車身表面不同變化而完美貼合，最大化獲得感光面積，因此可以大幅度提高太陽(yáng)能發(fā)電量，為汽車提供充足動(dòng)力，并且充分保證了車身的美觀性，從而具有了實(shí)際應(yīng)用意義。

依托陽(yáng)光為動(dòng)力，全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車還有更多福利，比如說(shuō)到的充電方式問(wèn)題。漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車可擺脫固定充電設(shè)施或者更換電池的束縛，能夠免去使用過(guò)程中尋找充電裝置的煩惱。

實(shí)際上，選擇研發(fā)太陽(yáng)能動(dòng)力電動(dòng)汽車除了因漢能具有全球第一的柔性薄膜太陽(yáng)能芯片技術(shù)外，漢能一直所強(qiáng)調(diào)的“用清潔能源改變世界”也是其一直堅(jiān)持該項(xiàng)目的初衷。

據(jù)了解，與化石燃料發(fā)電可以導(dǎo)致溫室效應(yīng)和大氣污染不同，全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的太陽(yáng)能發(fā)電在使用過(guò)程中無(wú)排放、無(wú)噪音、無(wú)對(duì)傳統(tǒng)化石燃料的能源消耗，直接利用太陽(yáng)能作為驅(qū)動(dòng)力，讓每個(gè)用戶都成為環(huán)保踐行者，如果應(yīng)用到汽車這一大領(lǐng)域中，將從根本解決是否污染的爭(zhēng)論問(wèn)題。

全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車開(kāi)啟“未來(lái)出行”模式

細(xì)究起來(lái)，其實(shí)全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車也并非是要PK燃油汽車或者是傳統(tǒng)電動(dòng)汽車。全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的主要優(yōu)勢(shì)是放眼未來(lái)，開(kāi)啟“未來(lái)出行”模式。

“未來(lái)出行”啥模式？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是”自動(dòng)駕駛“、“智能化“、”聯(lián)網(wǎng)化“、“新能源“。有人說(shuō)了，那不就是自動(dòng)駕駛嘛！

電動(dòng)君必須微笑著告訴你，不全對(duì)！

自動(dòng)駕駛的意義是什么？?jī)H僅就是為了車主解放雙手雙腳嗎？事實(shí)上，更大意義是充分調(diào)用社會(huì)資源。

目前社會(huì)存在交通擁堵，同時(shí)停車位緊張等問(wèn)題。表面看是所謂的車多路少，實(shí)質(zhì)是社會(huì)資源完全沒(méi)有合理利用。汽車的停放本身就是一種社會(huì)資源的浪費(fèi)，路況信息的不暢通也導(dǎo)致了行車分布不合理，因此形成了某些路段極其擁堵，有些路段卻地廣車稀的問(wèn)題，而解決之道就是將“智能化”、“車聯(lián)網(wǎng)”、“自動(dòng)駕駛”以及“新能源”形成合力，統(tǒng)籌解決。

“未來(lái)出行”模式的一種設(shè)想，就是在信息層面，通過(guò)大數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)，智能化控制所有社會(huì)車輛，解決車輛資源閑置問(wèn)題。人們出行用車只需召喚街面上的無(wú)人駕駛汽車即可，這樣對(duì)汽車的要求又聚焦到能源層面。傳統(tǒng)燃料顯然不能適應(yīng)這種趨勢(shì)，固定充電方式也勉為其難，而太陽(yáng)能以及無(wú)線充電方式可以解決這種問(wèn)題。目前看，能夠達(dá)成目標(biāo)的只能是利用太陽(yáng)能。

依托取之不盡，且完全環(huán)保的太陽(yáng)能，全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車可以在一定條件下，實(shí)現(xiàn)“未來(lái)出行“方式的需求。當(dāng)然，這還需要技術(shù)的提升，最大化實(shí)現(xiàn)光能轉(zhuǎn)化效率，但必須承認(rèn)，漢能讓我們看到未來(lái)發(fā)展的方向。

同時(shí)，電動(dòng)君也看到，“未來(lái)出行”模式也實(shí)際上是與漢能的移動(dòng)能源戰(zhàn)略不謀而合。

并非單純是汽車加裝薄膜太陽(yáng)能芯片

什么是“移動(dòng)能源”戰(zhàn)略？根據(jù)漢能官方說(shuō)法，是以核心薄膜發(fā)電技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈其他相關(guān)行業(yè)合作，為各行業(yè)提供差異化和獨(dú)有的“薄膜芯”解決方案，引領(lǐng)全球薄膜太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用發(fā)展。

具體來(lái)看，實(shí)質(zhì)是太陽(yáng)能的廣泛運(yùn)用。柔性薄膜發(fā)電產(chǎn)品，具有輕、薄、柔的特點(diǎn)，所以薄膜發(fā)電可廣泛應(yīng)用于移動(dòng)3C產(chǎn)品、可穿戴設(shè)備以及全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)、衛(wèi)星等各種領(lǐng)域。

漢能即將推出的四款全太陽(yáng)動(dòng)力汽車，意味著漢能“移動(dòng)能源”戰(zhàn)略再次有了實(shí)質(zhì)性的落地突破，進(jìn)一步深入到新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

不過(guò)，我們也要看到漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車絕非把汽車加裝薄膜太陽(yáng)能芯片那么簡(jiǎn)單。據(jù)電動(dòng)君所了解信息，漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車采用整車輕量化設(shè)計(jì)，人車交流考慮到位。當(dāng)然，這僅僅是從目前掌握有限材料看，更多直觀感受估計(jì)則需要在漢能7月2日發(fā)布會(huì)之時(shí)才能一睹真容了。

這樣一款漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車，其背后的團(tuán)隊(duì)是誰(shuí)呢？據(jù)相關(guān)人士透露，早在2014年漢能就已開(kāi)始著手進(jìn)行項(xiàng)目組建和產(chǎn)品研發(fā)，并成立汽車事業(yè)部。目前漢能的汽車事業(yè)團(tuán)隊(duì)有超過(guò)百人的核心團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)的核心人物高衛(wèi)民博士。公開(kāi)信息顯示，高衛(wèi)民博士有30多年中外汽車企業(yè)整車及總成產(chǎn)品平臺(tái)與關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、管理、咨詢等經(jīng)驗(yàn)。